- Entidades locales y regionales firmaron convenio interadministrativo para la estructuración de la tercera línea del metro.
- El proceso tendría un costo aproximado de $102.000 millones, la Región Metropolitana aportará $33.000 millones y los restantes llegarían de Bogotá y Cundinamarca.
Bogotá, 17 de julio de 2024 (@SomosRegionMBC). En un esfuerzo conjunto para impulsar y hacer realidad la tercera línea del metro hasta Soacha, la Alcaldía de Bogotá, la Empresa Metro, la Gobernación de Cundinamarca, la Alcaldía de Soacha y la Región Metropolitana, firmaron un convenio para aunar esfuerzos técnicos, administrativos y económicos para desarrollar este proyecto de alcance regional.
Se trata de un acuerdo que establece las pautas para el avance integral de la expansión del sistema metro entre el Distrito y el municipio en tres etapas: estructuración, contratación y ejecución.
De esta manera, las partes han establecido compromisos comunes entre los que están gestionar los recursos económicos, materiales y humanos necesarios que lleven a buen fin la línea regional, así como aportar su capacidad jurídica, técnica y administrativa para cumplir y desarrollar las actividades propias del convenio.
Carlos Fernando Galán, alcalde de Bogotá, manifestó que el convenio es fundamental porque Bogotá no necesita una línea de metro, sino un sistema metro. “Con este convenio ratificamos nuestro compromiso de seguir avanzando en ese sentido” , dijo y al tiempo agregó que este es un proyecto que debe ser visto de la óptica de la región y brindando una mejor conectividad entre Soacha y Bogotá.
Así las cosas, las partes se comprometieron a realizar, ante las instancias correspondientes, las apropiaciones presupuestales requeridas con el fin de comprometer los recursos necesarios para el desarrollo de los convenios específicos que se suscribirán.
Jorge Emilio Rey, Gobernador de Cundinamarca, señaló que es muy importante como Región Metropolitana, alcaldía y departamento poder realizar estas inversiones. “Esto es algo que ha aspirado Soacha y Cundinamarca hace muchos años y recibimos con beneplácito que se haya incluido en ese proceso de extensión de la línea. Además,esto muestra que vale la pena seguir pensando en región con la estructuración de proyectos de alto nivel para el beneficio de los habitantes” , precisó.
De esta manera, se estima que la estructuración de la Línea 3 de Metro hasta Soacha tendría un costo aproximado de $102.000 millones, de los cuales la Región Metropolitana aportará $33.000 millones y los restantes llegarán de Bogotá y Cundinamarca.
Luis Lota, director de la Región Metropolitana, aseguró que en un día típico se originan 426.754 viajes de Soacha a Bogotá, de los cuales el 43 % se realizan en transporte público. “Hoy, el 57,2% de los habitantes de Soacha que realizan desplazamientos hacia la capital están empleando aproximadamente tres horas por trayecto hacia sus lugares de trabajo, eso nos confirma la necesidad de ofrecer a los ciudadanos de la región alternativas sostenibles de transporte público masivas” , anotó el directivo.
Por su parte, Julián Sánchez ‘Perico’, alcalde de Soacha, fue enfático en la importancia de unificar los esfuerzos para lograr el desarrollo que requiere la ciudadanía para mejorar su calidad de vida.
“Hemos sido muy insistentes en que Soacha ha acumulado las problemáticas de toda una Región durante décadas. Por eso, lograr tener los recursos, para que la ciudad sea tenida en cuenta y valorada por la capital y el departamento, hace parte de la lucha que se ha hecho con la Región Metropolitana, para eso fue que ingresamos a este espacio de integración, para traerle soluciones a la gente Fase II y Fase III de Transmilenio, la Fase IV que conecta con la Av. Ciudad de Cali y ahora el Metro, demuestran que se está pensando en la ciudad, en su gente y darle dignidad a su calidad de vida” , dijo.
Finalmente, vale la pena destacar que en el convenio firmado las partes acordaron adoptar el trazado del proyecto que mejor se ajuste a las necesidades de la movilidad y el desarrollo urbano de Bogotá y Soacha.
